并可承担华东地区所有航空专业的考试任务

2019/06/09 次浏览

  据九天飞院副院长陈瑜介绍,目前我国航空人才非常缺乏。根据国家有关规划,我国每年要引进200架大型客机,每年需要新增飞行员3000人左右,机务人员1.5万人左右,空管和签派的人才也有很大缺口,航空培训行业发展前景非常好。九天飞院之前只开展飞行员培训业务。该院顺应发展,扩大培训规模,增加培训项目,决定在青岛增资建立一个综合性的国际航空培训中心,该中心位于空港产业核心区内,将设立飞行员训练中心、机务训练中心、空管和签派训练中心、模拟机中心和华东地区考试中心,可以开展飞行员培训(地面课程)、机务培训、空管培训、模拟机培训等培训业务,为飞机改装、飞机维修等产业的发展提供有力支持,并可承担华东地区所有航空专业的考试任务。该中心拟于7月底举行揭牌仪式开始正式运营。

  近日,青岛九天国际飞行学院国际航空培训中心项目正式签约落户青岛空港产业区。该项目是华东地区经民航总局批准的惟一具备飞行员培训、机务培训、空管培训等综合培训业务的航空培训机构,大大提高了青岛对航空人才的培养、储备能力,对于青岛发展临空经济有着重要意义。

  一些民营航空公司鼓励学员自己承担培训费用,利于双向选择。培训费用由航空公司支付,年上缴利税可达1000万元。飞行员需长期在同一家航空公司服务,预计每年培训民航飞行员的数量将增加到300人左右,拟定明年与国内多家航空公司、青岛本地高校在青岛地区联合招飞。陈瑜指出,(记者 马芳 通讯员 矫超)据城阳区流亭街道有关负责人介绍,总部设在青岛,

  业内人士指出,航空运输业是临空经济的核心产业,有充足的航空专业人才是发展航空运输业不可或缺的条件之一。目前,城阳区正在积极推进国内外飞机制造业、维修业、培训业项目来空港区落户,项目落户的条件之一就是看当地有没有足够的人才储备,能否方便快捷地招到所需人才。青岛九天国际飞行学院的“扩容”扩大了培训规模,增加了培训项目,对于空港产业项目的落户具有支持和助推作用。

  机场。该项目填补了青岛市乃至华东地区没有飞行员培训机构的空白,是华东地区经民航总局批准成立的惟一一家、全国第二家民航飞行员培训机构,也是我国首家中外合资飞行学院。可开展私用、商用和军转民飞行员的培训,目前每年可培养飞行员100人,培训规模居全国第二位。

  该项目运营以后将成为华东地区惟一一家具备综合培训能力的航空培训机构。该项目计划增资1.2亿元用于购买20架C-172型飞机、6架DA42型飞机和一架高性能飞机等培训设施,不利于飞行员的流动。现在出现一种趋势是,培训基地设在临沂据悉,培训费用也是一道槛,若是自付费参加商用飞行培训,除了要通过要求苛刻的体检关外,目前飞行员培训模式普遍采取航空公司委培方式,取得商用驾驶员执照后与航空公司签订短期合同,不过,大多数人还是难以承担的。陈瑜坦陈,一名飞行员的培训费用是70万元,青岛九天国际飞行学院成立于2005年,该学院的国际航空培训中心建立以后,

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