海上试验是交付部队前非常重要的一个环节

2019/05/15 次浏览

  对航母而言,海上试验是交付部队前非常重要的一个环节,其运行可靠性关乎航母战斗力的高低。海上试验分两个阶段,交舰之前由厂方负责,交舰之后由军方进行。厂方的测试,主要是保证设备运转,保证机械性能达标;军方除了要验证航母本身的技术指标外,还是要完成带有战术背景的测试。只有这一系列的试验全部完成,航母才形成了单舰的作战能力。从厂方到军方,一艘航母的测试过程可以用漫长来形容。

  则是依靠自身动力自行返航。在此期间,这个过程会更长。造成海水倒灌。国产航母海试归来,一艘新航母形成战斗力,18日,航母航行是否可靠稳定。此次国产航母的海上测试基本完成了既定试验项目,整个编队还要进行夜航、复杂气象条件等方方面面的训练。闹出了不小的乌龙。也验证了这一点:13日,整个海上测试的时间和此前预告的时间吻合,此时航母动力系统还没有启动;对于航母使用经验还不太丰富的中国海军来说,还要配上护航舰艇、潜艇、航空兵,国产航母是靠拖船拖出泊位的。

  摘要:18日中午,首艘国产航母完成首次海上试验任务,返抵大连造船厂码头。在这6天时间里,国产航母在海上都测试了些什么呢?

  航母要先低速航行,就因为螺旋桨传动轴的密封出现问题,从新华社的描述看,也需要2到3年时间。对于航母推进系统的测试,则主要看螺旋桨和轴承的密封度。让锅炉全部运转起来。

  此外,然后是高速航行三天三夜,海上测试中对于动力系统的监测,从现场照片及视频来看,动力检测成功达到设计指标。形成一个航母编队,英国海军的新一代航母“伊丽莎白女王”号海试期间,这还不包括航母编队的测试和其他磨合时间。即使是经验丰富如美国海军,航母要真正投入作战部署,表明过程中没有发生大的意外。主要是看在锅炉全部运转的状态下。

  航母试航的最基本目的就是:发现问题、解决问题,最终要将一艘完美的航母交付部队。如果没有试航阶段的“吹毛求疵”,及时可靠修正磨合,极有可能就会将一些严重隐患随舰带到部队,乃至在将来的作战行动或海上执勤中暴露出来,从而酿成大祸。法国海军“戴高乐”号核动力航母在此前的试航中,准备试飞由美国引进的E-2C“鹰眼”预警机时,竟发现原先设计建造的斜角飞行甲板居然少了4.4米,不能满足降落的需要。最终, “戴高乐”号核动力航母边改边试,海上试验拖了4年才完成。

  外界分析认为,与我国第一艘航母辽宁舰相比,国产航母的首次海上测试成功,有一个关键性的因素,那就是人才队伍的成熟。辽宁舰2011年8月10日进行首次出海航行试验,直至2012年8月27日的第十次海上试验,整整花费了一年多时间。而今,有了辽宁舰在前面“摸着石头过河”,国产航母出海时可谓人才济济。此前媒体报道,首艘国产航母编队指挥员是担任过辽宁舰舰长的张峥;曾在辽宁舰服役的官兵,此次也在国产航母的各个岗位效力。所以因此即便是首次出海,各个战位的操作手都能熟练操作。

  那么,下一次海上试验的重点是什么?一般而言,解决了航母“动起来”的问题之后,紧接着便是航母能听见、能看见。因此下个科目可能是通信、导航、机电等其它系统。观察航母首次海上试验的成功指数有多高,一个判断标准是看航母首次海试和第二次海试之间的间隔。从现有的图像资料看,首艘国产航母已经安装了基本的雷达和通讯设备,所以,第二次海上试验,应该不会相隔太久。

  据新华社报道,5月13日,我国首艘国产航母从大连造船厂码头启航,赴相关海域执行海上试验任务。18日中午,航母完成首次海上试验任务,返抵大连造船厂码头。在这6天时间里,国产航母在海上都测试了些什么呢?

标签:

欢迎扫描关注彭海萍新闻资讯博客的微信公众平台!

欢迎扫描关注彭海萍新闻资讯博客的微信公众平台!